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空軍殲擊機為什么用4050航空潤滑油

發布日期：2020-04-07 瀏覽量：次

業內人都知道，4050航空潤滑油一直是空軍殲擊機的制式航空潤滑油，那么為什么4050航空潤滑油多用在空軍殲擊機上呢？

殲擊機動力的要求
說到航空潤滑油，自然離不開航空發動機。目前空軍的大部分殲擊機/戰斗機都已經實現國產化。而這部分飛機中，也有百分之70的動力也已經實現國產化。國產化的發動機自然要配用國產化的潤滑油料。從另一方面來說，現在軍用航空發動機對潤滑油的高低溫性能要求、材料兼容性要求、油品穩定性要求也越來越高。

而4050航空潤滑油恰好很好的具備了這些特點：適用溫度-40 ~ 220℃之間，高度契合空軍對殲擊機的全天候、全空域使用要求；橡膠兼容性好，提升殲擊機的保養水平；氧化安定性優異，油品更穩定，持久潤滑，控制成本。

國內飛機機油應用領域現狀
在空域開放之前，國內主要的航空業務主要分為民航和軍航兩部分，也有少量的通用型航空公司。其中民航飛機以空客、波音的為主，占比百分之98還多。這些民航客機的動力也全是國外羅·羅公司、通用電氣/動力、普惠以及CFM國際等公司提供的。因此民航用的航空潤滑油幾乎全進口，以殼牌、美孚、尼科、bp、伊士曼為主。例如占比航空潤滑油用量半壁江山的Mobil Jet Oil II，便是埃克森美孚的代表性產品。

但是軍航就不一樣了，雖然航空潤滑油本身沒有特別高的技術含量，但總而言之也是一種戰備物資，具備一定的戰略特性。因此在用進口油的同時，空軍的大部分油料仍是自己生產的。4050航空潤滑油便是這其中的代表性產品。

4050航空潤滑油是由中國石油化工股份有限公司石油化工科學研究院研發和生產的，該單位簡稱石科院或者是石化院。隨著軍民融合，有一部分4050航空潤滑油也流向市場，選用時要注意賣油公司的資質問題，避免上當受騙。

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